Сначала — производственная потеря, потом — модель
Самая частая ошибка — начинать с выбора технологии. Мы идём в обратном порядке: от потери на производстве к показателю, который должен измениться, и только потом — к данным и модели.
Семь шагов от потери до измеренного показателя
Пилот обычно длится три месяца, продолжение — по измеренному результату
- 01
Обследование потерь и данных
Где и сколько вы теряете, какие данные уже есть. Итог — короткий отчёт: решается ли задача данными и с какого показателя начать.
2–3 недели - 02
Пилот
Один объект, один показатель. Подключение, модель, связь с вашей системой заявок. В отчёте — эффект по сравнению с исходным уровнем.
3 месяца - 03
Тиражирование
Переносим модель на однотипные установки по типовой модели активов. Самостоятельность системы расширяем только по вашему решению.
6–12 месяцев - 04
Сопровождение
Следим за дрейфом, переобучаем модель, берём новые задачи из каталога.
постоянно
Шесть уровней самостоятельности — поднимаемся постепенно
Большинству заводов разумно подниматься по уровням шаг за шагом, не ослабляя ограничений безопасности. Полную автономию для критичных процессов мы не предлагаем.
| Уровень | Что разрешено системе | Пример | Наша практика |
|---|---|---|---|
| Чтение | Читает данные | мониторинг, аналитика | СТАРТ ПИЛОТА |
| Объяснение | Объясняет и ищет причину | причина, похожие случаи | СТАРТ ПИЛОТА |
| Рекомендация | Предлагает действие | уставка, ремонт, график — решает человек | СТАРТ ПИЛОТА |
| Действие с подтверждением | Человек подтверждает — система исполняет | заявка, заказ, перенос операции | ПО РЕШЕНИЮ ЗАКАЗЧИКА |
| Ограниченная автономия | Действует сама в строго заданных пределах | коридор уставок, лимит заказа | ПО РЕШЕНИЮ ЗАКАЗЧИКА |
| Полная автономия | Действует без подтверждения | не предлагаем для критичных процессов | НЕ ПРЕДЛАГАЕМ |
Надстройка над существующей автоматикой, а не её замена
Контроллеры и SCADA остаются. Система ИИ подключается к ним отдельным уровнем. Цветом выделено то, что добавляем мы.
Почему проваливаются ИИ-проекты и что мы с этим делаем
Каждая причина взята из открытых разборов внедрений и опыта наших специалистов по автоматизации.
Нет качественных данных
Датчиков нет, теги без имён, метки времени не совпадают, ремонты — в свободном тексте.
Нет правильной разметки
В журнале записано «ремонт» или «не работает», а не режим отказа.
Редкие события
Серьёзных отказов по определению мало.
Дрейф
Сменился поставщик, узел, сезон, освещение — модель ухудшилась.
Совпадение вместо причины
Оператору нужна причина, а не число.
Нет действия
Прогноз выводится на экран, но заявка на ремонт не создаётся — система становится ещё одним монитором.
Пилот не масштабируется
Если на одной линии 300 сигналов привязаны вручную, на ста линиях эта работа обойдётся дороже эффекта.
Слабая экономика
Проект начинают с сотни мелких задач вместо пяти крупных потерь.
Начнём с обследования потерь и данных
По итогам — короткий отчёт: решается ли ваша потеря данными, каких данных не хватает и с какого показателя начать пилот.